UAS og SORA

Fra plan til operasjonstillatelse for drone i spesifikk kategori

SORA-vurdering, standardscenario, PDRA og dokumentasjonen som bærer søknaden. Dette området handler om avstanden mellom et kompetent mannskap og en lovlig flygning, og den avstanden er nesten alltid papir.

Problemet

En operasjon havner i spesifikk kategori når den går ut over begrensningene i åpen kategori. Fra da av er det sjelden dronen eller piloten som er flaskehalsen. Det er evnen til å beskrive operasjonen presist nok til at noen andre kan si seg enig i at den er akseptabel.

Søknader stopper som regel av de samme grunnene. Driftskonseptet beskriver en intensjon i stedet for en prosedyre. Bufferen mot tredjeperson på bakken er påstått uten begrunnelse. Tiltakene står i vurderingen, men ikke i operasjonsmanualen, og da finnes det ingenting som viser at de faktisk blir gjort.

Fire veier inn, og valget mellom dem

EASA beskriver fire veier inn i spesifikk kategori, og et feil valg koster måneder. Et standardscenario med erklæring er raskest når operasjonen virkelig passer inn i ett. En forhåndsdefinert risikovurdering dekker vanlige operasjonstyper uten full SORA. Passer ingen av dem, gjennomfører du en SORA. Et LUC passer operatøren som har nok gjentakende arbeid til å bære det.

Standardscenario, STS, med erklæring til Luftfartstilsynet.
Forhåndsdefinert risikovurdering, PDRA, der en av dem treffer operasjonen.
Full SORA når verken STS eller PDRA passer.
Light UAS operator certificate, LUC, med rettigheter gitt til operatøren.

Det NorthSky gjør her

Rådgivning på vurderingen og dokumentene rundt den: valg av vei inn, argumentasjonen i SORA, driftskonsept, samsvar mellom manual og vurdering, og en gjennomlesning før innsending. En operasjonstillatelse gjelder alle flygninger innenfor grensene den selv setter, og da er det grensene som er verdt å bruke tid på.

Hvem dette er for

Operatører som går fra åpen til spesifikk kategori for første gang, og oppdager at flygingen var den enkle delen.
Operatører som har fått søknaden i retur med spørsmål, og trenger å vite hvilket av spørsmålene som er det egentlige.
Innkjøpere av dronetjenester som skal vurdere om leverandørens dokumentasjon ville holdt overfor Luftfartstilsynet.

Artikler i dette området

Én artikkel så langt. Flere kommer inn her når de er skrevet.

Slik kjøper du en dronetjeneste som holder i felt

Hva en dronetjeneste i spesifikk kategori består i, hvilke dokumenter Luftfartstilsynet ber om, og hva du bør spørre leverandøren om.

Beskriv operasjonen, ikke skjemaet

Hva du vil fly, hvor, over hva, og hvor langt fra mannskapet. Det er nok for å si hvilken vei inn som passer og omtrent hvor mye dokumentasjon det ligger i den.

Ta kontakt

Ofte stilte spørsmål

Når kreves full SORA i stedet for et standardscenario?

Når verken et standardscenario eller en forhåndsdefinert risikovurdering treffer det du har tenkt å gjøre. Passer et av dem, er den veien raskere, og erklæringsordningen finnes nettopp for å spare deg for en full vurdering. Feilen er å presse en operasjon inn i et STS den ikke helt passer i.

Hvor lenge gjelder en operasjonstillatelse?

EASA angir at en operasjonstillatelse dekker alle flygninger innenfor grensene som er definert i den, og kan gjelde et ubegrenset antall flygninger og uten tidsbegrensning med mindre myndigheten uttrykkelig begrenser det. Derfor er det de definerte grensene som betyr noe.

Kan NorthSky sende søknaden for oss?

Søknaden er operatørens, og tillatelsen er Luftfartstilsynets å gi. Det NorthSky kan gjøre er å bygge eller gå gjennom vurderingen og den operative dokumentasjonen, og si tydelig hvor en saksbehandler kommer til å stille spørsmål.