Spørsmål og svar

Spørsmål og svar om just culture-kurset

Det kjøpere oftest lurer på om kurset, kursbeviset og lisensene.

Tilbake til kurssiden

Hvilke språk er kurset på?

Norsk og engelsk. De to utgavene har de samme leksjonene, oppgavene og den samme prøven, og du kan bytte mellom dem.

Hvor lang tid tar kurset?

Omtrent fjorten timer til sammen, fordelt på tjueåtte leksjoner. De fleste leksjonene tar tjuefem til førtifem minutter, så kurset passer godt over noen uker ved siden av vanlig arbeid.

Trenger jeg en konto?

Nei. Etter kjøpet åpner du kurset fra en lenke. Framdriften og refleksjonsnotatene dine lagres i din egen nettleser, og du kan laste ned notatene som en fil.

Bygger kurset på SORA 2.5?

Ja. De operasjonelle sikkerhetsmålene og robusthetsnivåene i kurset er hentet fra SORA 2.5-materialet som EASA publiserer. Der den gjeldende EASA-teksten og kurset er ulike, går EASA-teksten foran.

Hvordan fungerer prøven?

For hvert forsøk trekkes femten spørsmål fra en spørsmålsbank, og du består med åtti prosent riktige svar. Du kan ta opptil tre forsøk per dag.

Hva viser kursbeviset?

At du har gjennomført kurset og bestått prøven. Hvert kursbevis har en ID som alle kan sjekke på verifiseringssiden. Det er ikke et regulatorisk sertifikat eller en lisens.

Kan hele organisasjonen ta kurset?

Ja. En organisasjonslisens gjelder for opptil ti navngitte deltakere i samme organisasjon, og hver av dem kan få kursbevis. Lisensvilkårene vises når du kjøper.

Sier kurset hvilke hendelser vi må rapportere til myndigheten?

Nei. Det avhenger av regelverket, operasjonstillatelsen og eventuelle vilkår fra myndigheten. Kurset lærer deg en kontroll i fire trinn og en tydelig regel for hva som alltid skal inn i den interne ordningen.

Er kurset bare for store operatører?

Nei. Flere leksjoner handler om den lille operatøren, der Accountable Manager, Safety Manager og pilot kan være én til tre personer, også om hvordan du får et blikk utenfra når den som skal bestemme, selv var involvert.

Mer

NorthSky provides operational risk decision support and advisory guidance. Outputs do not constitute regulatory certification, aerodrome licensing, compliance verification, or formal authority determinations.